المحرك الهوائيهو مشغل يستخدم ضغط الهواء لقيادة صمام الفتح والإغلاق أو التنظيم. ويسمى أيضا
المحرك الهوائيأو جهاز هوائي، ولكن يُطلق عليه عمومًا رأس هوائي. آلية التشغيل وآلية الضبط للمشغل الهوائي هي وحدة موحدة، وتتضمن آلية التشغيل نوع الغشاء ونوع المكبس ونوع الشوكة ونوع الجريدة والترس.
يتميز نوع المكبس بضربة طويلة، وهو مناسب للمناسبات التي تتطلب دفعًا كبيرًا؛ يحتوي نوع الفيلم على ضربة صغيرة يمكنها فقط دفع قضيب الصمام مباشرة. يتميز المحرك الهوائي من نوع الشوكة بخصائص عزم الدوران الكبير، والمساحة الصغيرة، ومنحنى عزم الدوران أكثر انسجامًا مع منحنى عزم الدوران للصمام، ولكنه ليس جميلًا جدًا؛ غالبًا ما يستخدم على الصمامات ذات عزم الدوران الكبير. الرف والجناح
المحرك الهوائييتمتع بمزايا الهيكل البسيط والعمل المستقر والموثوق والآمن المقاوم للانفجار. يستخدم على نطاق واسع في محطات الطاقة والصناعات الكيماوية وتكرير النفط وعمليات الإنتاج الأخرى ذات متطلبات السلامة العالية.
مبدأ العمل
المحرك الهوائي
1. مخطط مبدأ العمل المزدوج
المحرك الهوائي
عندما يدخل ضغط مصدر الهواء إلى الحجرة الوسطى بين مكبسي الأسطوانة من منفذ الهواء (2)، سينفصل المكبسان ويتحركان نحو طرفي الأسطوانة، وسيصبح الهواء الموجود في حجرات الهواء عند كلا الطرفين يتم تفريغها عبر المنفذ الجوي (4). في الوقت نفسه، سوف تقوم حاملتا المكبس بدفع عمود الإخراج (الترس) بشكل متزامن لتدوير عكس اتجاه عقارب الساعة. على العكس من ذلك، عندما يدخل ضغط مصدر الهواء إلى حجرات الهواء عند طرفي الأسطوانة من منفذ الهواء (4)، يتحرك المكبسان نحو منتصف الأسطوانة، ويتم تفريغ الهواء الموجود في حجرة الهواء الوسطى عبر المنفذ الجوي (2). في الوقت نفسه، تعمل حاملتا المكبس بشكل متزامن على دفع عمود الإخراج (الترس) للتدوير في اتجاه عقارب الساعة. (إذا تم تركيب المكبس في الاتجاه المعاكس، فسوف يدور عمود الإخراج في الاتجاه المعاكس.)
2. مخطط مبدأ العمل للتمثيل الفردي
المحرك الهوائي
عندما يدخل ضغط مصدر الهواء إلى الحجرة الوسطى بين مكبسي الأسطوانة من منفذ الهواء (2)، سينفصل المكبسان ويتحركان نحو طرفي الأسطوانة، مما يجبر الزنبركات عند كلا الطرفين على الضغط، ويتحرك سيتم تفريغ الهواء الموجود في غرف الهواء عند كلا الطرفين عبر المنفذ الجوي (4). في الوقت نفسه، سوف تقوم حاملتا المكبس بدفع عمود الإخراج (الترس) بشكل متزامن لتدوير عكس اتجاه عقارب الساعة. عندما يتم عكس ضغط مصدر الهواء من خلال صمام الملف اللولبي، يتحرك مكبسا أسطوانة المحرك الهوائي نحو الاتجاه الأوسط تحت قوة الزنبرك، ويتم تفريغ الهواء الموجود في غرفة الهواء الوسطى من منفذ الهواء (2). في الوقت نفسه، تعمل حاملتا المكبس بشكل متزامن على دفع عمود الإخراج (الترس) للتدوير في اتجاه عقارب الساعة. (إذا تم تثبيت المكبس في الاتجاه المعاكس، فسوف يدور عمود الإخراج في الاتجاه المعاكس عندما يعود الزنبرك).
